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網(wǎng)吧網(wǎng)紅門運(yùn)行路軌安裝于上述吊架路軌和上述滾輪中間，上述吊架可以圍繞上述運(yùn)行路軌的頂端旋轉(zhuǎn)；門扇，上述吊架的下方配有上述門扇，上述門扇與上述吊架中間利用傳動(dòng)軸可旋轉(zhuǎn)銜接，上述門扇與上述導(dǎo)向路軌中間利用上述吊架形成以上述運(yùn)行路軌的頂端為支點(diǎn)的杠桿結(jié)構(gòu)。上述螺旋線部分為水平安裝的圓柱螺旋線，上述圓柱螺旋線基于以上述運(yùn)行路軌的一邊為軸心的圓錐體。上述圓柱螺旋線的螺旋方向朝向門扇框邊的側(cè)面。上述圓柱螺旋線的旋轉(zhuǎn)角低于90°。上述門扇框邊的外沿配有門套，上述門套與上述門扇相匹配。上述門套周圍配有橡膠條。上述導(dǎo)向路軌包含兩平行的路軌側(cè)板，兩所述路軌側(cè)板的兩邊各配有一銜接固定部。上述門扇上配有門把和視窗。門扇框邊的外沿配有門套，門套與門體相匹配。門扇移動(dòng)至門扇框邊的部位時(shí)與門套相閉合門套周圍配有橡膠條，使得門扇在與門套閉合時(shí)可以*密封。如需采購(gòu)本產(chǎn)品或者了解具體報(bào)價(jià)敬請(qǐng)點(diǎn)擊→
網(wǎng)吧網(wǎng)紅門結(jié)構(gòu)說(shuō)明：
1、導(dǎo)向箱：導(dǎo)向箱由2mm厚鍍鋅鋼板制成，固定在門兩側(cè)墻上，機(jī)械箱通過(guò)螺栓和導(dǎo)向箱與墻固定在導(dǎo)向箱頂部。導(dǎo)槽盒的導(dǎo)槽兩側(cè)固定有密封條，以保證一定的密封要求。當(dāng)導(dǎo)槽盒底部離地約1m時(shí)，預(yù)留紅外監(jiān)視器的安裝位置。導(dǎo)槽盒采用塑料噴涂，顏色與機(jī)箱相同。導(dǎo)向槽中的刷子靠在窗簾上，以限制窗簾離開導(dǎo)向槽。當(dāng)汽車撞上門體時(shí)，窗簾會(huì)離開導(dǎo)向槽，從而避免對(duì)門體本體的損壞。
2、窗簾布：窗簾布分片制作，每片高度約700mm。每一塊窗簾布用特制的鋁抗風(fēng)條連接成一塊完整的窗簾布。窗簾布厚1.2毫米。具有強(qiáng)度高、抗沖擊、不刺穿等優(yōu)點(diǎn)。也可采用δ=2mm的透明PVC材料制作窗簾或部分透明PVC材料制作窗簾布，觀察網(wǎng)紅門兩側(cè)情況。窗簾布底部設(shè)有鋁底梁，防撞軟袋窗簾布頂部通過(guò)螺釘和桿固定在卷軸上。
3、驅(qū)動(dòng)裝置：網(wǎng)紅門主軸由減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，根據(jù)提升速度的要求選用不同速比的減速器，達(dá)到要求的提升速度，快速度可達(dá)80cm/s以上，控制電路采用變頻控制使電源線在運(yùn)行過(guò)程中緩慢啟動(dòng)和停止，使電源線在運(yùn)行過(guò)程中停止到位和停止移動(dòng)。
